UTILISATIONS
TRANSFO CREATOR
TRANSFORMATEURS SPÉCIAUX
Autotransformateur
TYPE DE TRANSFO
Autotransfo 230V <-> 120V RÉVERSIBLE
Plage de prix : 44.90€ à 205.00€ TTCAutotransformateur 230VAC <-> 115VAC réversible destiné à la conversion du courant EU vers US ou inversement.
Convient à tout type d’application.
Choix des options
Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit
Autotransformateur triphasé 400VAC <-> 230VAC +N
Plage de prix : 392.91€ à 1,656.30€ TTCAuto transfo triphasé disponible de 3kVA à 25kVA réversible standard sur la boutique en ligne. Pour des tensions personnalisées, merci de passé par la page produit sur-mesures ou de nous envoyer une demande par mail.
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Autotransfo sur mesures – RÉVERSIBLE
Plage de prix : 53.80€ à 214.00€ TTCAutotransformateur sur mesures réversible destiné à la conversion du courant EU vers US ou inversement.
Convient à tout type d’application.
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L’autotransformateur est un transfo qui ne dispose que d’un seul enroulement, le secondaire étant une partie de l’enroulement primaire.
Vous souhaitez savoir comment un autotransformateur marche ? Appuyez sur détails ci-dessous :
D’après la définition de la Commission électrotechnique internationale, un autotransfo est un « transformateur dont au moins deux enroulements ont une partie commune ». Concrètement il s’agit d’un transformateur ne disposant que d’un seul enroulement, le secondaire étant une partie de l’enroulement primaire. Le courant alimentant le transformateur parcourt le primaire en totalité et une dérivation à un point donné de celui-ci détermine la sortie du secondaire.
Avantages d’un autotransformateur :
En comparaison d’un transformateur à deux enroulements de même puissance l’autotransfo a les avantages suivants dus à l’économie d’un enroulement, il est :plus petit
moins cher
plus efficace, son rendement est plus élevéLe gain en coût et en taille est dû à la section des conducteurs, qui peut être choisie plus petite que sur un transformateur classique. En effet, l’enroulement entre le secondaire et le point froid ne conduit que la différence entre le courant du secondaire et celui du primaire. Ce courant est donc inférieur à celui du secondaire conduit par un transformateur classique. Par ailleurs l’usage d’un seul enroulement physique pour le secondaire et le primaire permet également des économies en taille.
Inconvénients d’un autotransfo :
Toutefois à côté de ces avantages l’autotransfo a également des défauts importants :il ne dispose pas d’une isolation galvanique entre le primaire et le secondaire, ce qui peut-être dangereux, entre autres dans le cas où l’enroulement primaire aurait un défaut (voir image), ou si l’enroulement secondaire est ouvert, la tension aux bornes du secondaire pourrait être égale à celle du primaire
le courant de court-circuit d’un autotransformateur est significativement plus élevé que celui d’un transformateur classiqueCrédits : Wikipédia
Avantages d’un autotransformateur :
En comparaison d’un transformateur à deux enroulements de même puissance l’autotransfo a les avantages suivants dus à l’économie d’un enroulement, il est :plus petit
moins cher
plus efficace, son rendement est plus élevéLe gain en coût et en taille est dû à la section des conducteurs, qui peut être choisie plus petite que sur un transformateur classique. En effet, l’enroulement entre le secondaire et le point froid ne conduit que la différence entre le courant du secondaire et celui du primaire. Ce courant est donc inférieur à celui du secondaire conduit par un transformateur classique. Par ailleurs l’usage d’un seul enroulement physique pour le secondaire et le primaire permet également des économies en taille.
Inconvénients d’un autotransfo :
Toutefois à côté de ces avantages l’autotransfo a également des défauts importants :il ne dispose pas d’une isolation galvanique entre le primaire et le secondaire, ce qui peut-être dangereux, entre autres dans le cas où l’enroulement primaire aurait un défaut (voir image), ou si l’enroulement secondaire est ouvert, la tension aux bornes du secondaire pourrait être égale à celle du primaire
le courant de court-circuit d’un autotransformateur est significativement plus élevé que celui d’un transformateur classiqueCrédits : Wikipédia
